本文摘要：自上世纪70年代问世以来，锂电池顺利转入了每个人的生活，但在科技进步如此神速的年代，却没新的能量存储技术能替代其地位，这不足以解释锂电池性能之良好，用途之普遍。随着新能源汽车高速发展，锂电池将获得充份的发展。 提及新能源汽车，就被迫说道下马斯克的特斯拉了。 时尚的外形、百公里加快3.2秒、续航440公里，这些都是特斯拉ModelS作为一款显电动汽车所展出给人们的数据。 不逊于传统燃油车的性能展现出，让特斯拉取得了极大的顺利。

自上世纪70年代问世以来，锂电池顺利转入了每个人的生活，但在科技进步如此神速的年代，却没新的能量存储技术能替代其地位，这不足以解释锂电池性能之良好，用途之普遍。随着新能源汽车高速发展，锂电池将获得充份的发展。　　提及新能源汽车，就被迫说道下马斯克的特斯拉了。

时尚的外形、百公里加快3.2秒、续航440公里，这些都是特斯拉ModelS作为一款显电动汽车所展出给人们的数据。　　不逊于传统燃油车的性能展现出，让特斯拉取得了极大的顺利。某种程度的锂电池，为何在特斯拉上不会有如此不错的展现出？是电动机技术高超？还是电池技术先进设备？　　这不，为了探索特斯拉电池的奥秘，国外牛人就将一辆ModelS的电池板给拆下了，一探到底。

　　国外牛人必要给我们展出电池组。电池组放置前后轴之间的底盘方位，其重量平均900公斤。因此导致底盘焦点较低，十分有利于车辆的高速稳定性。

电池组完全占有车辆底盘的全部，但电池组并没作为承受力的主体，电池组有加强筋和受力框架维护，大大降低撞击时的发生爆炸危险性。　　电池组整体有标明其身份的铭牌，其中标明了其容量为85kWh，400V直流电，非常简单来说电池可以装85度电，可可供一个普通家庭用于一个月。

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