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【干货】车身轻量化技术之铝合金零件关键制造大法

更新时间  2022-01-31 04:29 阅读
本文摘要:在当今发动机技术提高可玩性日益增大、动力电池效率不尽如人意的背景下,不论对传统燃油汽车,还是新能源汽车,轻量化技术都是一项共性的基础技术。铝合金作为一种不具备多种优良性能的轻质材料,沦为目前汽车轻量化技术发展中的选用材料。 车身质量占到汽车总质量的40%左右,对于整车的轻量化而言,车身的轻量化起着举足轻重的起到。 我们今天就来闲谈一聊汽车车身用铝合金零件关键生产技术,还包括铝合金汽车板材和管件液压成形工艺、板材温冲压成形技术、型材断裂成形和结构件铸(铸造铝)成形技术等。

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在当今发动机技术提高可玩性日益增大、动力电池效率不尽如人意的背景下,不论对传统燃油汽车,还是新能源汽车,轻量化技术都是一项共性的基础技术。铝合金作为一种不具备多种优良性能的轻质材料,沦为目前汽车轻量化技术发展中的选用材料。  车身质量占到汽车总质量的40%左右,对于整车的轻量化而言,车身的轻量化起着举足轻重的起到。

  我们今天就来闲谈一聊汽车车身用铝合金零件关键生产技术,还包括铝合金汽车板材和管件液压成形工艺、板材温冲压成形技术、型材断裂成形和结构件铸(铸造铝)成形技术等。  铝合金在车身上的应用于  铝合金的牌号依据含有非铝元素的种类与含量的有所不同,分成1000到9000共九大系列。

  汽车车身用铝合金材料主要还包括:铜元素含量最低、硬度也较高的2000系,主含镁元素、又称镁铝合金的5000系,镁硅含量低、抗腐蚀和抗氧化性能好的6000系,汽车车身的有所不同受力部位不会使用有所不同系列型号的板材、型材、管材及高性能铸造铝等铝合金材料。  骨架部分:车身受力仅次于的部分,使用2000系由或7000系材料,可热处理增强。

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  外板部分:车身次要的受力部位,使用5000系由或6000系材料。  车门部分:使用5000系由或6000系材料。

  地板部分:使用5000系由或6000系材料。  铸件:使用高性能铸铝合金,可热处理增强。铝合金在汽车上普遍运用  铝铸件被生产需要支撑大载荷的部件,显著减低了重量但同时还具备低的强度。

这些板件具备简单的几何形状,一般来说是用真空合金钢的方式,使它具备较高强度。铝铸件还具备低的延展性,较好的焊性能,较高的塑性,确保了在再次发生撞击时的高安全性。这些铸件的铝合金类型是5000或6000系列铝合金。目前铝铸件主要运用到电动车电池包结构箱体上较为多。


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