本文摘要：昨日，记者得知，城际铁路弥勒至蒙自铁路将于9月底前动工建设。此工程已列为国家发改委《十二五综合交通运输体系规划》项目之一。它将连结开建的云桂铁路和已竣工的泛亚铁路东线昆河铁路，是我国西南地区出境至东盟国家的泛亚铁路东地下通道的最重要组成部分，对建构滇中、滇南城市群综合交通一体化具备最重要意义。

昨日，记者得知，城际铁路弥勒至蒙自铁路将于9月底前动工建设。此工程已列为国家发改委《十二五综合交通运输体系规划》项目之一。它将连结开建的云桂铁路和已竣工的泛亚铁路东线昆河铁路，是我国西南地区出境至东盟国家的泛亚铁路东地下通道的最重要组成部分，对建构滇中、滇南城市群综合交通一体化具备最重要意义。

弥蒙铁路北起开建的云桂铁路弥勒车站，经开远、旧，止于蒙自，与玉溪至蒙自至河口铁路连接，全长128.5公里，为一级客货共线铁路（单线），设计行车时速160公里/小时，规划运输能力客车20对/日、货运1000万吨/年。总投资92亿元，建设工期6年。其中，弥勒段长65.95公里，途经东风农场管理局、新的哨镇、竹园镇和朋普镇，另设弥勒南站、竹园车站和朋普站。

据介绍，该项目可研报告于8月19日获得国家发改委国家发改委，初步设计已通过审查，预计9月初可获得国家发改委。按照红河州委、州政府的部署，力争9月底构建动工建设。

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